變壓器的安全、經(jīng)濟(jì)、可靠運(yùn)行與出力，取決于本身的制造質(zhì)量和運(yùn)行環(huán)境以及檢修質(zhì)量。 電網(wǎng)經(jīng)常由于雷擊、繼電保護(hù)誤動(dòng)或拒動(dòng)等造成短路，短路電流的強(qiáng)大沖擊 可能使變壓器受損，所以應(yīng)從各方面努力提高變壓器的耐受短路能力。變壓器短路沖擊事故的統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，制造原因引起的占80%左右，而運(yùn)行、維護(hù)原因引起的僅占10%左右。有關(guān)設(shè)計(jì)、制造方面的措施在第二章已有論述，本章著重就 運(yùn)行維護(hù)過(guò)程中應(yīng)采取的措施加以說(shuō)明。運(yùn)行維護(hù)過(guò)程中，一方面應(yīng)盡量減少短路故障，從而減少變壓器所受沖擊的次數(shù);另一方面應(yīng)及時(shí)測(cè)試變壓器繞組的形變，防患于未然。
 
1.范設(shè)計(jì)，重視線圈制造的軸向壓緊工藝
 
制造廠家在設(shè)計(jì)時(shí)，除要考慮變壓器降低損耗，提高絕緣水平外，還要考慮到提高變壓器的機(jī)械強(qiáng)度和抗短路故障能力。在制造工藝方面，由于很多變壓器都采用了絕緣壓板，且高低壓線圈共用一個(gè)壓板，這種結(jié)構(gòu)要求要有很高的制造工藝水平，應(yīng)對(duì)墊塊進(jìn)行密化處理，在線圈加工好后還要對(duì)單個(gè)線圈進(jìn)行恒壓干燥,并測(cè)量出線圈壓縮后的高度;同一壓板的各個(gè)線圈經(jīng)過(guò)上述工藝處理后，再調(diào)整到同一高度，并在總裝時(shí)用油壓裝置對(duì)線圈施加規(guī)定的壓力，最終達(dá)到設(shè)計(jì)和工藝要求的高度。在總裝配中，除了要注意高壓線圈的壓緊情況外，還要特別注意低壓線圈壓緊情況的控制。由于徑向力的作用，往往使內(nèi)線圈向鐵心方向擠壓，故應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)線圈與鐵心柱間的支撐，可通過(guò)增加撐條數(shù)目并采取厚一些的紙筒作線圈骨架等措施來(lái)提高線圈的徑向動(dòng)穩(wěn)定性能。
 
2.對(duì)變壓器進(jìn)行短路試驗(yàn)，以防患于未然
 
大型變壓器的運(yùn)行可靠性，首先取決于其結(jié)構(gòu)和制造工藝水平，其次是在運(yùn)行過(guò)程中對(duì)設(shè)備進(jìn)行各種試驗(yàn)，及時(shí)掌握設(shè)備的工況。要了解變壓器的機(jī)械穩(wěn)定性，可通過(guò)承受短路試驗(yàn)，針對(duì)其薄弱環(huán)節(jié)加以改進(jìn)，以確保對(duì)變壓器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)時(shí)做到心中有數(shù)。
 
3.使用可靠的繼電保護(hù)與自動(dòng)重合閘系統(tǒng)
 
系統(tǒng)中的短路事故是人們竭力避免而又不能絕對(duì)避免的事故，特別是10KV線路因誤操作、小動(dòng)物進(jìn)入、外力以及用戶責(zé)任等原因?qū)е露搪肥鹿实目赡苄詷O大。因此對(duì)于已投入運(yùn)行的變壓器，首先應(yīng)配備可靠的供保護(hù)系統(tǒng)使用的直流電 源，并保證保護(hù)動(dòng)作的正確性。結(jié)合目前運(yùn)行中變壓器杭外部短路強(qiáng)度較差的情況，對(duì)于系統(tǒng)短路跳閘后的自動(dòng)重合或強(qiáng)行投運(yùn)，應(yīng)看到其不利的因素，否則有時(shí)會(huì)加劇變壓器的損壞程度，甚至失去重新修復(fù)的可能。目前已有些運(yùn)行部門根 據(jù)短路故障是否能瞬時(shí)自動(dòng)消除的概率，對(duì)近區(qū)架空線(如2km以內(nèi))或電纜線路取消使用重合間，或者適當(dāng)延長(zhǎng)合間間隔時(shí)間以減少因重合閘不成而帶來(lái)的危害，并且應(yīng)盡量對(duì)短路跳閘的變壓器進(jìn)行試驗(yàn)檢查。在運(yùn)行中應(yīng)對(duì)遭受短路電流沖擊的變壓器進(jìn)行記錄，并計(jì)算短路電流的倍數(shù)。
 
4.積極開(kāi)展變壓器繞組的變形測(cè)試診斷
 
通常變壓器在遭受短路故障電流沖擊后，繞組將發(fā)生局部變形，即使沒(méi)有立即損壞，也有可能留下嚴(yán)重的故障隱患。首先，絕緣距離將發(fā)生改變，固體絕緣 受到損傷，導(dǎo)致局部放電發(fā)生。當(dāng)遇到雷電過(guò)電壓作用時(shí)便有可能發(fā)生匝間、餅間擊穿，導(dǎo)致突發(fā)性絕緣事故，甚至在正常運(yùn)行電壓下，因局部放電的長(zhǎng)期作用 也可能引發(fā)絕緣擊穿事故。其次，繞組機(jī)械性能下降，當(dāng)再次遭受短路事故時(shí)，將承受不住巨大的電動(dòng)力作用而發(fā)生損壞事故。